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比亚迪在2024年北京国际汽车展览会上展示了仰望U8、仰望U9和仰望U7三款车型，其中仰望U7作为百万级新能源旗舰轿车，搭载易四方技术，马力高达1300匹，0至100公里每小时加速仅需2.9秒。新车搭载革命性悬架技术云辇-Z，并配备了高阶智能驾驶辅助系统，实现了L2+级别的智能驾驶能力。

小米汽车在3月28日的发布会上掀起了轩然大波，其全新车型SU7在24小时内销售量达到8.9万台，刷新了国内汽车市场的新纪录。这一销售狂潮不仅引起了消费者的疯狂抢购，也让整个汽车行业陷入了一场前所未有的价格战。 雷军带领的小米汽车不仅改变了游戏规则，颠覆了现有的市场格局，而且还对中高端车市的价格体系造成了冲击，引发了一轮新的价格战。与此同时，小米汽车的成功也在其他行业引起了广泛的讨论，掀起了一股热潮。 然而，小米汽车的成功也伴随着一系列新的挑战。尽管销售火爆，但小米汽车在交付能力上面临着巨大的压力。工厂产能不足、交付周期过长等问题成为了制约其发展的关键因素。面对这些挑战，小米汽车正在全力以赴提高产能，并努力解决供应链问题。 小米汽车的成功也引起了资本市场的高度关注。其股价一度大涨，市值也达到了近两年的高点。各大投行纷纷表示看好小米汽车的发展前景，认为其有望成为中国销量前三的高端轿车型之一。 小米汽车的成功离不开雷军多年来的营销和技术经验。他不仅抓住了消费者的心智，还通过稳定的产能释放为后续产品铺平了道路。然而，面对激烈的市场竞争和产能挑战，小米汽车仍需不断努力，才能实现其长期发展目标。 小米汽车的出现无疑将彻底颠覆当前的市场格局，对中国新能源市场产生深远影响。这场巨头之间的竞争已经开始，而小米汽车正努力赢得这场战斗。

近期刚被雷军拿来和小米汽车对标的特斯拉涨价了。 3月28日晚，雷军发布小米首款新车小米SU7 雷军处处对标特斯拉 “总有一天，我们将超过保时捷。”3月28日晚，在北京举行的小米汽车上市发布会上，小米集团创始人、董事长雷军说。同时，雷军还揭晓了小米首款新车小米SU7的价格——标准版、Pro版和Max版售价分别为21.59万元、24.59万元和29.99万元。 业内人士指出，虽然雷军把保时捷作为赶超目标，但事实上，整场发布会，雷军都在一直对标全球新能源汽车的领军企业特斯拉。雷军不厌其烦地通过新车配置、功能、研发等多方面的详细数据展示小米SU7优胜于特斯拉Model 3。 3月31日晚，有消息称，截至3月31日下午，小米汽车的锁单量（不可退订的数量）达到了2万个。多家机构发布研报称，2024年小米汽车的交付量预计在6万至8万辆。 4月1日，华为旗下鸿蒙智行App显示，华为和赛力斯合作的问界新M7入门版车型——M7 Plus大五座后驱版售价下调2万至22.98万元，更加接近小米SU7标准版的售价。 发布会后，雷军还透露，纯电汽车行业，除特斯拉外，也不知道哪家还在赚钱。小米SU7定价既要让消费者觉得有诚意，同时亏损也要小米能扛得起。22.9万是小米原来定价，顶配版原定价是35万，但后来因为车企降价潮，所以小米决定标准版定价比特斯拉Model 3低3万，MAX版就定在29.9万元。 特斯拉等同行快速反应 针对不走寻常路的雷军和他的小米汽车，包括特斯拉在内的国内外汽车业同行日前快速做出反应。 在小米SU7发布会的前一天，特斯拉创始人、CEO马斯克在个人社交账户说：“对任何技术评分的正确方法不应该是和竞争对手进行比较（因为这太容易了），而应该和其物理极限进行比较。” 3月29日，特斯拉对外事务副总裁陶琳在社交平台上表示：“我们的研发底层逻辑和物理学的极限进行比较，而不是和已有的产品做对比。”同时，陶琳还带上了马斯克那段话的截图。 4月1日，特斯拉中国官网显示，Model Y后轮驱动版售价上调至263,900元，Model Y长续航版售价上调至304,900元，Model Y高性能版售价上调至368,900元，涨价幅度均为5000元。另外，特斯拉官方微博宣布，原价1.2万元的星空灰车漆，特斯拉Model 3/Y免费选配。 有汽车行业分析师对上证报记者表示，雷军在新车配置、功能、研发和定价等一系列指标上对标特斯拉，更多的是营销手段，事实上，特斯拉和小米的用户群差异很大。 3月31日晚，蔚来宣布推出最高10亿元油车置换补贴。即日起，油车用户置换蔚来2024新车，将额外获得额外10000元的选装基金补贴。结合其他礼遇政策，油车用户置换蔚来，可获得最高15000元的选装基金、价值6498元的NIO Phone抵用券一张、价值约3600元的换电券（36张）以及价值4560元的全域领航辅助（NOP+）一年使用权。 “做手机的都是营销大师，气氛和节奏带得好。”有汽车行业分析师对记者表示，雷军在定价等方面故意对标特斯拉，更多的是营销手段，事实上，特斯拉核心用户和小米米粉的差异很大，未来特斯拉和小米汽车用户群的差别也会很大。 雷军此前称近些年来一体化压铸成为了行业主流方案，特斯拉最先使用，而后引领了潮流，于是在决定造车的时候就走这条路。小米工厂最新采用的“小米超级大压铸”，为9100吨，不仅比特斯拉上海超级工厂的6000吨要大，更比特斯拉在美国最先进的9000吨一体化压铸还大100吨。 在用户关注的续航方面，雷军说，小米汽车SU7续航里程为700公里，比特斯拉Model 3续航里程多了133公里，电量比其多11.3度电。雷军称，根据小米工作人员在高速上的实测，在限速120公里每小时的高速公路上，“高速上开四、五个小时一点问题也没有，平时上班差不多一周充电一次就可以。” 雷军甚至还在小米汽车上市发布会上展示小米SU7防晒测试结果：38℃暴晒1.5小时，车内温度比特斯拉Model 3焕新版低12℃。